Igienizare climatronic / aer conditionat auto. Echipamentele de aer conditionat au devenit un standard pe majoritatea autoturismelor. Sistemele de aer conditionat opereaza prin comprimarea unui refrigerant din stare gazoasa in stare lichida care este mai apoi racit la trecerea prin radiatorul masinii. Acest lichid refrigerant curge mai apoi
În ziua de azi, nimeni nu mai poate trăi fără instalația de aer condiționat. Mai ales vara, o astfel de dotare este absolut necesară pe orice mașină. Însă dacă vorbim de climatizare automată vs aer condiționat manual, trebuie să facem câteva precizări legate de modul de funcționare al celor două instalații. Adresa contact CLIMATRONIC BMS - Realizare echipamente de climatizare si aer conditionat pentru spatii civile si industriale, ventilatie mecanica centralizata, centrale de tratare aer

Verificati aparatul de aer conditionat de oriunde v-ati afla pentru a beneficia de conditii ideale. Specificatii tehnice. Producator: Inventor: Tip produs: Rezidential: Accesorii incluse: filtru HEPA, WI-FI Ready ( port WI-FI), Port controller cu fir: Capacitate generala (btu/h) 12000 btu/h: Capacitate racire (btu/h)

Cred ca "Cristi HML" se refera la unitatea de aer conditionat AC care nu este clima manuala. Acea unitate nu se mai fabrica de prin '93 si era compusa dintr-un compresor mult inferior celor actuale de aici si diferenta de temperatua si intr-adevar facea rece dupa juma de ora. In schimb ceea ce exista acum pe E36 dupa '95 si E46 este Orice sistem ai folosi, vei avea un consum suplimentar de combustibil, dar la sistemele climatronice acesta este mult mai scazut fata de cele cu aer conditionat. Cand stai cu motorul la relanti, consumul suplimentar dat de aerul conditionat poate creste si pana la 70%, pe cand la climatronic este mult redus.
Astfel, aerul este răcit înainte să intre în interior, scrie 4tuning.ro în articolul "Climatizare vs aer condiţionat". Un pont bun de ţinut minte: cu cât treapta aerotermei este mai mică, cu atât este mai rece aerul. Este şi normal - cu o viteză mai mică, aerul petrece mai mult timp în radiatorul de răcire şi asadar iese mai rece.
Re: Aer Conditionat, Climatronic, EATC: probleme functionali Sun May 01, 2016 11:38 pm Cred ca acel actuator are rol de robinet si face amestecul cald+rece,la cele cu a/c cred ca au robinet din momentul ce învârti butonul de pe cald pe rece opreste trecerea apei calde prin radiator(bănuiesc). 2.1 Avantajele sistemului dublu climatronic Datorită faptului că este cea mai avansată formă de climatizare auto, există o serie de avantaje specifice. Mașinile echipate cu dublu climatronic au un sistem care va asigura o circulație uniformă a aerului și care poate rula în mod economic, ceea ce înseamnă că nu va exista un consum mai mare de carburant ca în cazul pornirii instalației de aer condiționat. IiiL6B.
  • e9eckcyyr1.pages.dev/656
  • e9eckcyyr1.pages.dev/579
  • e9eckcyyr1.pages.dev/486
  • e9eckcyyr1.pages.dev/120
  • e9eckcyyr1.pages.dev/681
  • e9eckcyyr1.pages.dev/921
  • e9eckcyyr1.pages.dev/922
  • e9eckcyyr1.pages.dev/723
  • e9eckcyyr1.pages.dev/865
  • e9eckcyyr1.pages.dev/195
  • e9eckcyyr1.pages.dev/413
  • e9eckcyyr1.pages.dev/589
  • e9eckcyyr1.pages.dev/629
  • e9eckcyyr1.pages.dev/58
  • e9eckcyyr1.pages.dev/122

    • climatronic vs aer conditionat